Tài trợ bởi vatgia.com

ĐIỀU GÌ LÀM NÊN CƠN SỐT XE HINO 500 SERIES MODEL FL 16 TẤN?

Cùng với các xe thuộc model FM, các xe thuộc model FL trong series Hino 500, loại xe 16 tấn cũng được các nhà xe săn lùng. Vậy điều gì đã làm nên cơn sốt xe Hino Series 500 model FL?

Hino 500, Động cơ Diesel, cabin kiểu lật, vận tải trong nước, Trường Lộc auto

Xe Hino Series 500 model FL tại công ty Trường Lộc auto

Từ các thông số kỹ thuật của 3 loại xe thuộc model FL là: FL8JTSA, FL8JTSL, FL8JTSG có thể thấy rằng, model này gồm toàn những chiếc xe “nhỏ nhưng có võ”.

Kích thước bao ngoài của 3 chiếc xe có thay đổi: FL8JTSA được thiết kế với kích thước bao ngoài là: .730 x 2.460 x 2.700, FL8JTSL có kích thước bên ngoài dài hơn: 11.450 x 2.500 x 2.700, FL8JTSG tương đương với FL8JTSA: 9.730 x 2.450 x 2.710.

Nhưng khác với model FM, cả 3 xe của model FL đều được sử dụng một loại động cơ duy nhất: Động cơ Diesel HINO J08E – UF (Euro 2) có chứa tuabin tăng nạp và làm mát khí nạp khi bắt đầu quá trình nạp nhiên liệu. Công suất lớn nhất của động cơ đạt 260PS với momen xoắn cực đại là: 745Nm. Với dòng xe 16 tấn thì động cơ có công suất cực đại là 260Ps hoàn toàn không phải là động cơ cỡ lớn. Thế nhưng, quá trình sử dụng xe trong thực tế đã chứng minh được rằng, không cần tới động cơ 320PS, xe vẫn hoàn toàn có thể tải trọng 16 tấn di chuyển nhẹ nhàng, êm ái và linh hoạt trên nhiều dạng địa hình.

Hino 500, Động cơ Diesel, cabin kiểu lật, vận tải trong nước, Trường Lộc auto

FL8JTSL có kích thước bên ngoài dài hơn: 11.450 x 2.500 x 2.700

Với loại động cơ đạt chuẩn Châu Âu này, xe hoàn toàn có thể dễ dàng tăng đến vận tốc cực đại là 106 ( hoặc 88 đối với FL8JTSG) một cách nhẹ nhàng và êm ái trong những điều kiện di chuyển thuận lợi.

Hơn nữa, để đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong quá trình di chuyển, hệ thống treo của xe được thiết kế hết sức tận tâm. Phối hợp với cabin kiểu lật, cơ cấu bằng các thanh xoắn và các khóa an toàn là hệ thống treo phụ thuộc với các nhíp lá và hệ thống giảm chấn thủy lực. Hệ thống treo cầu sau cũng được thiết kế phụ thuộc và sử dụng nhíp lá ( đối với xe FL8JTSA và FL8JTSL) hoặc hệ thống thủy lực ( đối với xe FL8JTSG).

Với xe Hino Series 500 model FL, các khách hàng hoàn toàn có thể thoải mái thiết kế rất nhiều dạng thùng khác nhau như thùng lửng, thùng xe mui bạt, thùng chuyên dụng hoặc thùng composite tùy theo yêu cầu hoặc mục đích sử dụng xe.

Hino 500, Động cơ Diesel, cabin kiểu lật, vận tải trong nước, Trường Lộc auto

Xe được thiết kế rất nhiều dạng thùng khác nhau

Với một dòng xe nhiều ưu điểm và thích hợp với vận tải trong nước như Hino Series 500 model FL, bạn còn ngại ngần điều gì mà chưa liên hệ ngay với Trường Lộc auto để biết thêm thông tin về xe? Hãy gọi điện ngay cho hotline của Trường Lộc hoặc liên hệ trực tiếp với người bán hàng để được tư vấn kỹ càng hơn về model FL của series Hino 500.

Back to top